Яхтенный туризм стал важным активом для стран, которые рассматривают туризм как средство развития благодаря своей осведомленности об окружающей среде, национальным и международным инвестициям, объемам бизнеса, возможностям трудоустройства, валютному доходу, социально-экономическому и социокультурному воздействию, и все большее число инвестиций и стимулов для яхтенного туризма были сделаны и использованы в ряде стран.
В условиях таких быстрых изменений экологический ущерб, причиняемый яхтенным туризмом, имел большое значение для прибрежных стран, и были разработаны планы действий и специальные проекты с участием многих стран с целью повышения осведомленности об устойчивости яхтенного туризма. Учитывая, что окружающая среда не является ограниченным источником, очевидно, что национальная или международная практика устойчивого туризма имеет важное значение для прибрежных стран, и экологические угрозы в настоящее время настолько серьезны, что их нельзя игнорировать.
Наличие одного или нескольких многофункциональных рекреационных ресурсов, предлагаемых природной средой в месте назначения, оказывает положительное влияние на туристический спрос в регионе (Zengin, 2006). В частности, красота моря и побережья, привлекательность заливов и растительности, нетронутый природный ландшафт регионов, исторические реликвии и благоприятные климатические условия слишком важны, чтобы игнорировать спрос на яхтенный туризм в этом регионе. Потому что яхтенный туризм является результатом яхтинга, который является рекреационной деятельностью и развивается в тип туризма; Предоставление ряда услуг яхтам и яхтсменам в регионе способствует появлению туристических направлений и увеличению спроса на такие направления.
Яхтенный туризм, который напрямую связан с морским туризмом и предпочитается туристами с высокими доходами, упоминается чаще всего и все чаще рассматривается как важный; Кроме того, он включен в литературу как тип туризма с высокой экономической отдачей (Динчер, 1987; Озер, 1990; Холл, 2001; Кая и Нарин, 2008; Пайерас и др. 2011; Сезер, 2012; Лукович, 2012 Альбайрак, 2013). Яхтенный туризм – это комплексная и гибкая форма туризма, когда путешественники свободно проводят время на своих яхтах (sanlorenzo яхта) по выбранному ими маршруту, они швартуют свои яхты и посещают исторические и природные красоты пункта назначения и его окрестностей, они могут посетить центр города, шоппинг, а также воспользоваться услугами других туристических предприятий.
В результате, регион может быть расположен на маршруте яхтенного туризма и предпочитаться людьми в зависимости от швартовки, наличия морских развлечений, в которых могут участвовать яхтсмены (таких как развлечения, солнечные ванны, любительская рыбалка, подводные исследования). , дайвинг, виндсерфинг, отдых и т. д.) и привлекательные геоморфологические особенности (Doğaner, 2001). Таким образом, яхтенный туризм улучшается в такой степени, что в первозданной среде, переплетенной с природой, он дополняется инфраструктурой и услугами надстройки, а окружающая среда и природные ресурсы в прибрежных странах, инвестирующих в яхтенный туризм, не должны быть защищены от разрушения. Кроме того, ожидается, что направления будут ценить методы устойчивого туризма и защищать их природное и культурное наследие в долгосрочной перспективе.
Страны, желающие инвестировать в этот туризм, создавать расширенные маршруты для яхтенного туризма и быть на маршруте в международном измерении, делают попытки для устойчивого яхтенного туризма и разрабатывают различные проекты. Принимая во внимание теоретический пробел в литературе, целью данного исследования является не только изучение передовой практики устойчивого яхтенного туризма, но также и попытка внести в литературу соответствующие предложения. Поэтому исследование этого аспекта в целом становится фундаментальной проблемой. Используемая методология включает библиографическую документацию и результаты исследований для углубления концепции устойчивых практик яхтенного туризма, международно признанных для них. Следовательно, это исследование включает в себя важность яхтенного туризма, проекты, разработанные для элементов, формирующих яхтенный туризм, и фактические программы сертификации, ориентированные на экологическую осведомленность.
Яхтенный туризм стал отраслью, которая предоставляет разнообразные возможности трудоустройства в последние годы и развивалась благодаря популяризации природных, исторических и культурных красот прибрежных стран. Стремление людей быть ближе к природе и их интересы в яхтах, спокойном море и других акваториях способствовали развитию яхтенного туризма. Не только технологические разработки во всем мире, но и изменение требований и ожиданий потребителей отражается на элементах яхтенного туризма, что приводит к структурным изменениям во всех областях. Быть предпочтительным местом на рынке международного яхтенного туризма в этот период зависит от тщательного отслеживания событий в сфере яхтенного туризма и появления соответствующих политик и правовых норм. Эффективная реализация такой политики зависит от тщательного анализа потребностей яхтенного туризма и разработки планов, соответствующих условиям региона и понимания устойчивого яхтенного туризма. Учитывая развитые страны в сфере яхтенного туризма и недавние изменения в яхтенном туризме, отмечается, что восточное побережье Средиземного моря (Греция, Хорватия, Турция и т.д.) Не играет ведущей роли на международном рынке яхтенного туризма в соответствии с его существующими значения по сравнению с западным побережьем. То же самое делают страны, выходящие на Черное море. Однако среди причин, по которым яхтинг не развит на этих побережьях, правовые нормы, касающиеся яхтенной деятельности, яхт-клубов, мероприятий, ярмарок, соответствующих публикаций и отделов в образовательных учреждениях, позволили улучшить яхтенный туризм и создали оптимистичный взгляд на будущее.
Растущий интерес к яхтингу становится все более распространенным, а видимость яхтенного туризма среди альтернативных видов туризма знаменует собой рождение новой эры, кроме Карибского бассейна и западного средиземноморского побережья в яхтенном туризме. По этой причине следует учитывать экологическое планирование, чтобы обеспечить устойчивость. Учитывая особенности яхтенного туризма и ожидания туристов, заинтересованных в яхтинге, все потребности пункта назначения должны учитываться при планировании деятельности, а инвестиции в инфраструктуру и надстройку должны приниматься во внимание при планировании окружающей среды. Другими словами, инвестиции должны быть сделаны с учетом существующих экологических и социокультурных ценностей, не наносящих вреда окружающей среде и региону. Поскольку, если ресурсы сохраняются в гармонии без ущерба для окружающей среды, устойчивость яхтенного туризма может быть обеспечена в новую эру. В этом контексте яхтенный туризм должен стать отраслью, которая вносит экономический вклад, а также обеспечивает защиту экологических ценностей и развитие направлений. Таким образом, это концептуальное исследование относится к экологической осведомленности о мерах, которые могут быть приняты в отношении устранения негативных последствий яхтенного туризма, и практики, касающейся устойчивости яхтенного туризма. Поэтому практики описываются в целом и отражают важность устойчивого яхтенного туризма.
Это исследование, касающееся практики устойчивого туризма, ограничено популярными в последнее время практиками и программами сертификации элементов яхтенного туризма. Было замечено, что важность яхтенного туризма и окружающей среды была оценена, и устойчивые методы разнообразились, в то время как области применения расширились. Предотвращение экоцида и повышение осведомленности пока недостаточно. Исследователи могут использовать эти методы в различных измерениях, проводить международные сопоставления в соответствии с прибрежными районами и результатами этих методов, разрабатывая обширную группу выборок для исследований, которые будут реализованы в будущем.
Использованные источники
- Albayrak A. (2013), Alternatif Turizm, Detay Yayıncılık, Ankara.
- Angelis, De E. (2015), Sustainable Development Goals The Future of International Development, available at fee.global, last visited 18.07.2016.
- Arlı, E. (2012), Effect of Perceived Service Quality Factors in Marina Management on Re-Preferring and Suggesting Intention and General Satisfaction Level, Anatolia: A Journal of Tourısm Research, 23 (1), 19-32.
- Bektaş, Ç. (1995), Turizmde Kıyı Betonlaşmasına Bir Alternatif: Yat Turizmi, Ekoloji Dergisi, 15, 30-33.
- Bektaş, Ç. (1994), Türkiye’de Yat Turizmi. Turizm Yıllığı 1994, Ankara: Türkiye Kalkınma Bankası A.Ş. Yayınları, 38-46.
- Blackman, A., Naranjo, M. A., Robalino, J., Alpizar, F. and Rivera, J. (2014), Does tourism eco-certification pay? Costa Rica’s Blue Flag program, World Development, 58 (8), 41-52.
- Buckley, R. (2002), Tourism Ecolabels, Annals of Tourism Research, 29 (1), 183-208. Capacci, S., Scorcu, A. E. and Vici, L. (2015), Seaside Tourism and Eco-Labels: The Economic Impact of Blue Flags, Tourism Management Journal, 47 (1), 88-96.
- Chen, J. M., Balomenou, C., Nijkamp P., Poulaki, P. and Lagos, D. (2016). The Sustainability of Yachting Tourism: A Case Study on Greece. International Journal of Research in Tourism and Hospitality (IJRTH). 2 (2), 42-49.
- Chappell, M. (2010), Yachting Tourism in Turkey, available at ezinearticles.com last visited 10.03.2016
- CYGM, Republic of Turkey Ministry of Environment and Urbanization General Directorate of Environmental Management (2013), Mavi Kart Uygulama Genelgesi available at cygm.gov.tr/cygm/files/mevzuat/genelge, last visited 10.03.2016.
- DCI, Dutch Certification Institute (2014), CE Inspections & Certification, available at dciworldwide.eu/en/diensten/ce-keuring-certificering, last visited 10.03.2016.
- Diakomihalis, M.N. and Lagos, D.G. (2011), An empirical approach to coastal leisure shipping in Greece and an assessment of its economic contribution. Tourism Economics, 17 (2), 437-456.
- Dinçer, M. Z. (1987), Türkiye’de Yat Turizmi. Turizm Yıllığı 1987, Ankara: Türkiye Kalkınma Bankası A.Ş. Yayınları, 18-34.
- Dodds, R. (2010), Determining the Economic Impact of Beaches: Lake Huron Shoreline from Sarnia to Tobermory, Report Summary.
- Doğaner, S. (2001), Türkiye Turizm Coğrafyası. Istanbul: Çantay Kitapevi.
SUSTAINABLE YACHT TOURISM PRACTICES
Figen SEVİNÇ, Tülay GÜZEL