Автомобильные пробки в городе Курске

В «часы пик» (утро и вечер) в г.Курске на улице Красный Октябрь часто бывают автомобильные пробки на спуске из центра в сторону улицы Запольной.

Первое узкое место

Слабое место здесь поворот с улицы Запольной на улицу Нижнюю Казацкую и так же с улицы Нижняя Казацкая на улицу Запольная. Те автомобили которые делают данный поворот перекрывают движение автомобилям, в том числе и автобусам, движущимся вниз по улице Красный Октябрь.

Так, как для автотранспорта, движущегося вниз по улице Красный Октябрь выделена одна полоса, на перекрёстке он не может разъехаться с автотранспортом, поворачивающим с улицы Нижняя Казацкая на улицу Запольная. Если бы у автотранспорта, движущегося по улице Красный Октябрь было бы две полосы движения, поварчивающий транспорт с улицы Нижняя Казацкая занимал бы одну полосу, а по второй полосе было бы свободное движение. Вторая проблема с поворачивающим транспортом с улицы Запольной на улицу Нижнюю Казацкую, которую можно решить с помощью светофора, который бы разрешал поворот, например, на 10 -15 секунд не прекрываю движение сверху по улице Красный Октябрь. Движение вверх, в сторону центра города, осуществляется по двум полосам, и перекрытие одной полосы поворачивающим автотранспортом не создавала бы больших проблем для других участников движения, так как они могут ехать вверх по второй полосе.

Решение проблемы

Расширить дорогу для авто транспорта, движущегося вниз по улице Красный Октябрь можно несколькими способами.

Способ первый

Расширить дорогу можно от перекрёстка с улицы 3-я Пушкарная до проблемного перекрёстка на улицу Нижнюю Казацкую с правой стороны по ходу движения вниз, но там крутой обрыв и придётся делать большую отсыпку грунта, да и столбы освещения нужно перемещать.

Способ второй

Так как идёт ремонт трамвайных путей то можно на участке: от перекрёстка с улицы 3-я Пушкарная до улицы Запольной перенести трамвайные пути на середину дороги и дать возможность автотранспорту двигаться по трамвайным путям с обоих сторон от трамвайных путей, и тогда количество автомобильных полос станет на две больше.

Способ третий

Трамвайные пути оставим на месте, но только поменять направление движения: трамвай вверх будет ехать по левому трамвайному пути и тогда его тоже можно отдать для движения автотранспорта, то есть тогда для движения автотранспорта можно сделать две полосы вниз и две полосы вверх. Кстати, в этом случае повысится безопасность для пассажиров трамвая, так как они на остановке «Протезно-ортопедическое предприятие» выходят из трамвая прямо на проезжую часть, а будут выходить на трамвайные пути, но трамваи ходят гораздо реже, чем автотранспорт.

Второе узкое место

Выше по улице Запольной есть два поворота: на улицу Новая Луговая и Верхняя Казацкая. Здесь если за рулём автомобиля сидит блондинка или мелкий начальник (одна по незнанию/неопытности, а другой «главнюк» на дороге), то они при повороте останавливаются по средине своей полосы и тормозят едущих за ними машины.

Решение проблемы

Убрать пешеходный тротуар с одной стороны от дороги, логично убрать с левой стороны по ходу движения вверх по улице Запольной на участке от улицы Верхняя Казацкая до трамвайной линии на улице Запольной, что даст возможность расширить дорогу на этом участке, ибо пешеходов там не много, да и они могут перейти на другую сторону дороги.