Риски безопасности в секторе грузоперевозок

Европейский сектор коммерческих автомобильных грузовых перевозок сегодня сталкивается со многими угрозами безопасности. В то время как кража грузов продолжает оставаться многомиллиардной проблемой для европейского транспортного сектора, нелегальные иммигранты и террористы создают дополнительные риски для безопасности международных грузовых перевозок – первые тайно садятся в грузовики, чтобы пересечь границу, а вторые превращают тяжелые транспортные средства в оружие, угоняя и въезжая в толпы людей.

В настоящем документе основное внимание уделяется снижению рисков безопасности в контексте кражи грузов, безбилетного проникновения в грузовые автомобили и использования грузовых автомобилей в террористических целях. В настоящее время существует нехватка объектов, обеспечивающих безопасную и охраняемую парковку грузовиков, а также обеспечивающих минимальный уровень услуг для обеспечения социального благополучия водителей. Создав более плотную сеть безопасных и охраняемых стоянок для грузовиков с четким определением уровней безопасности, можно решить эти проблемы в тандеме.

Автомобильный транспорт является доминирующим видом транспорта в международной торговле и логистике, при этом ожидается 50% внешних тонно – километров и 75% внутренних грузовых перевозок. Значительная доля транспортных километров в грузовых перевозках приходится на большегрузные транспортные средства грузоподъемностью свыше 40 тонн, путешествующие на большие расстояния и совершающие трансграничные поездки. Капуста и др. (2016) ежедневно миллиарды евро грузов перевозятся по Трансъевропейской дорожной сети, которая является основой экономики ЕС.

Кража грузов-это глобальная проблема. Кража груза – это когда груз перевозится любым видом транспорта и он похищается между местом происхождения и конечным пунктом назначения. Poliak (2013) потеря стоимости, затраты на профилактику, предпочтительные места и предпочтительные продукты варьируются в разных странах и регионах. Убытки, понесенные Европейским Союзом из-за краж грузов, оцениваются в 8,2 миллиарда евро ежегодно, что в среднем составляет 6,7 евро за поездку.

Кража грузовых транспортных средств является частью более широкой проблемы. Это проблема во всем мире. Часть имеющихся данных свидетельствует о том, что преступники действуют все более изощренными способами как на национальном, так и на международном уровнях, чтобы выявлять подходящие грузы и распоряжаться ими. Категория и стоимость товара варьируются. Имеющиеся данные свидетельствуют о том, что полиция не уделяет этой проблеме первоочередного внимания, хотя экономические потери очень высоки. Вдоль европейской дорожно-транспортной сети необходимы достаточные парковочные места, чтобы водители могли отдохнуть. И здесь самая большая проблема, потому что парковочные места неадекватны и плохо защищены. Эти зоны должны быть адаптированы к потребностям современной логистики с точки зрения пропускной способности и должны обеспечивать безопасную и надежную среду с адекватными условиями для отдыха водителей и их грузов. Только безопасные парковочные места имеют возможность снизить уровень преступности.

Использованные источники

  1. Abramović, B., 2017. Passenger’s satisfaction on long distance terminals: Case study city of Zagreb. Periodica Polytechnica Transportation Engineering 45.1, 42–7.
  2. Caban, J., Maksym, P., Zarajczyk, J., 2019. Acoustic comfort tests in the tractor cabin. In 23rd International Scientific Conference on Transport Means 2019, Hotel GabijaPalanga, Lithuania, 2-4 October 2019, 409–413. ISSN 1822296X.
  3. Cujan, Z., Fedorko, G., 2016. Supplying of Assembly Lines Using Train of Trucks. Open Engineering 6, 426–431. DOI: 10.1515/eng-2016-0057. Database of TAPA EMEA, 2019.  tapa-global.org/intelligence/iis-data-resource/public-incident-database.html.
  4. Gnap, J., 2013. Modelling of transport and transport process in road freight transport. (1. ed.). University in Zilina. 120 p. ISBN 978-80-554- 0744-9.
  5. Jagelcak, J., Vrabel, J., Nieuwesteeg, M., 2017. Draft for Revision of the Standards EN 12640 and EN 12641 Regarding the Securing of Cargo on Road Means of Transport. LOGI – Scientific Journal on Transport and Logistics 8.2, 41–46. DOI: 10.1515/logi-2017-0015.
  6. Jaśkiewicz, M., Lisiecki, J., Lisiecki, S., Pokropiński, E., Więckowski, D., 2015. Facility for performance testing of power transmission units. Scientific Journals of the Maritime University of Szczecin 42.114, 14–25. ISSN 1733-8670.
  7. Kalina, T., Jurkovic, M., Binova H., Gardlo, B., 2016. Water transport – The challenge for the automotive industry in Slovakia. Communications: scientific letters of the University of Zilina 18.2, 26–29. ISSN 1335-4205.
  8. Kapusta, J., Kalasova, A., 2016. A comparison of truck driver safety between the EU and the USA. Scientific journal of Silesian University of Technology – Series: Transport 93, 49–58. ISSN 0209-3324.
  9. Kravchenko, A., Kravchenko, K., 2018. Monitoring of the technical condition of semi-trailer trucks. The Archives of Automotive Engineering – Archiwum Motoryzacji 81.3, 17–28. DOI: 10.14669/AM.VOL81.ART2.
  10. Kubasakova, I., Kampf, R., Stopka, O., 2014. Logistics information and communication technology. Communications 16.2, 9–13.
  11. Nwokedi, T., Nnadi, K.U., 2018. Estimating the Theoretical and Empirical Probability Coefficients of Oil Pipeline Transport Infrastructure Failure Modes in Nigeria’s Coastal Ecosystem: Panacea for Non Optimal Deployment of Pipeline Safety and Security Management Systems, LOGI – Scientific Journal on Transport and Logistics 9.2, 38–50. DOI: 10.2478/logi-2018-0017.
  12. Poliak, M., 2013. The Relationship with Reasonable Profit and Risk in Public Passenger Transport in the Slovakia. J. of Economics, 206–220. ISSN 0013-3035.
  13. ROADSEC, 2019. roadsec.eu/
  14. Stopka, O., Kampf, R., 2018. Determining the most suitable layout of space for the loading units’ handling in the maritime port. Transport 33.1, 280–290. DOI: 10.3846/16484142.2016.1174882.
  15. TAPA EMEA, 2019. tapa-global.org/information/newsletter-vigilant.html.
  16. Vrabel, J., Stopka, O., Rievaj, V., Sarkan, B., Pruskova, K., Michalk, P., 2016. Measuring the resistance of tires for passenger vehicle against the rolling and sliding on loading area of the flatbed truck when providing the transport services. Communications – Scientific Letters of the University of Zilina 18.2, 124–128. ISSN 1335-4205.
  17. Weenen, R.L., Maas, F., Halatsis, A., et al., 2019.  ec.europa.eu/transport/modes/road/studies/road_en.

Security Risks in the Trucking Sector

Jaroslava Kubanovaa,* and Iveta Kubasakovaa

Закладка Постоянная ссылка.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *